步入式恒溫恒濕試驗箱技術規格：

制冷系統壓縮機回氣口結霜是制冷系統中一個很常見的現象，一般狀況下不會馬上形成系統問題，而且細微的結霜一般不用處理。假如結霜現象比較嚴重，那么首先需要搞清結霜緣由。

壹  壓縮機回氣口結霜

回氣口結霜說明壓縮機回氣溫度過低，那么什么情況會導致壓縮機回氣氣體溫度過低呢？

同等質量的冷媒，如果改變容積和壓力，溫度會有不同的表現。如果壓縮機回氣溫度低的話，一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在于，流經蒸發器的冷媒不能*吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量。
導致這種問題的有兩個：

1、節流閥液態冷媒供應量正常，但蒸發器不能正常吸熱；
2、蒸發器吸熱工作正常，但節流閥冷媒供應量過多，也就是冷媒流量過多，我們通常理解為冷媒多了。

貳 由于氟少了造成壓縮機回氣結霜

1、由于冷媒的流量特少
過少冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發器面積，只會在蒸發器局部形成低溫，部分區域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現蒸發器結霜現象。

局部結霜以后，由于在蒸發器表面形成了隔熱層而該區域換熱量低，冷媒膨脹便轉移到其他區域，逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象，整個蒸發器形成隔熱層，于是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。
2、由于冷媒量偏少

蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層，而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。

以上兩點均會在壓縮機回氣結霜之前表現出蒸發器結霜的。

其實大多數情況下對于接霜現象，只要調節熱氣旁通閥就行。具體方法：是打開熱氣旁通閥后部端蓋，然后用8號內六角扳手，順時針轉動里面的調節螺母，調節過程不要太快，一般轉半圈左右就暫停一下，讓系統運行一段時間后看結霜情況再決定是否繼續調整。等運行穩定，壓縮機結霜現象消失后再把端蓋旋緊。

三 缸頭結霜（嚴重時曲軸箱結霜）

缸頭結霜是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機所致。造成這種情況的主要原因有： 
1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。

熱力膨脹閥是以蒸發器出口處的過熱度為反饋信號，使之與給定過熱度值進行比較后產生偏差信號，來調節進入蒸發器的制冷劑流量的直接作用式比例調節器，它集發信器、調節器和執行器于一體。

熱力膨脹閥按照平衡方式不同，可分為：內平衡式熱力膨脹閥和外平衡式熱力膨脹閥兩種。
熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入壓縮機導致缸頭結霜。

蒸發器出口過熱度太大，則蒸發器后部過熱段太長，制冷量會顯著降低；出口過熱度太小，又可能造成壓縮機液擊甚至是缸頭結霜。一般認為膨脹閥以調到蒸發器出口工作過熱度為3℃～8℃為宜。 

2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴。造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。這種情況還容易造成壓縮機液擊！

3、系統中制冷劑過多。冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發器的制冷劑量就增多，液態制冷劑在蒸發器中不能*蒸發，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發冷甚至結霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發壓力也會偏高。